大众汽车集团近期面临的挑战是多方面的，涉及全球市场表现、内部管理和外部政策等多个层面。以下是对大众汽车集团当前危机的详细分析：
全球市场表现不佳
据《金融时报》报道，大众汽车集团在美国市场的电动化转型步伐受阻，加之高关税的影响，导致其首款全自动SUV ID.4在美国的销量大幅下滑，仅售出17000辆，远低于工厂规划的10万辆产能。这一结果导致大众汽车美国区总裁Pablo Di Si引咎辞职，并由曾在Rivian担任高管的Kjell Gruner接任。销量的持续低迷使得大众汽车的主要股东保时捷SE考虑对大众汽车减值40%。同时，大众汽车在德国工厂的关闭计划引发了与工会的冲突，导致工人罢工，并可能进一步加剧如果关闭计划继续执行。
中国市场销量连续下滑
在中国，上汽大众也面临着严峻的挑战。2023年前10个月，上汽大众的累计零售量同比下降4.4%，市场份额降至5.2%，这已经是上汽大众连续第七年销量下滑。在降本增效的压力下，上汽大众陷入了大规模裁员和工厂关停的负面舆论中。
体制改革对TOG和TOC需求的影响
上汽大众的帕萨特车型因其官车形象而深受消费者喜爱，尤其是在山东等地区。随着体制改革的推进，多部门采购预算的紧张导致TOG端的大单采购明显减少，这对上汽大众的销量构成了冲击。同时，体制内的裁员和中小企业效益下滑也影响了TOC端的需求。
智能化短板和市场竞争
为了弥补燃油车在智能化方面的不足，上汽大众推出了帕萨特Pro和途观L Pro，这两款车型都强调智能座舱和智能驾驶功能。新能源汽车的保险费用高于燃油车，下沉市场的消费者基础相对较弱，这使得市场竞争更加激烈。
消费者购车决策周期拉长
由于智能化短板、降价对保值率的影响、二手车商和经销商多方因素的影响，消费者的购车决策周期被拉长。同时，上汽大众内部管理的漏洞也加剧了这些问题。
2025年的挑战
面对以上种种挑战，上汽大众希望在2025年能够实现止跌企稳，但这并不容易。体制改革的深入推进、智能化短板、市场竞争的加剧以及内部管理问题都需要得到有效解决。
大众汽车集团在全球和中国市场都面临着严峻的挑战，需要采取有效的策略来应对这些问题，以期在未来能够实现稳定的增长。
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《外有竞争内有挑战 销量连续七个月下滑 上汽大众是否已至黄昏 (内在竞争力和外在竞争力)》能对你有所帮助！
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