本文探讨了成飞新飞机的动力系统问题，特别是围绕其是否采用三发动机配置的疑问。文章从多个角度出发，分析了三发动机配置的可能性及其背后的战略意义。
三发动机配置的合理性分析：
文章最初对三发动机配置持怀疑态度，因为按照常规，双发动机已足够使用。作者通过比较俄罗斯苏-34和美国SR-71黑鸟的动力系统，指出历史上许多重型飞机都能够依靠双发动机达到高速飞行。随着越来越多的证据和模糊照片似乎支持三发动机说法，作者开始重新考虑这一配置的可能性。
高空高速飞行的意义：
文章进一步探讨了追求高空高速飞行的潜在理由，有人提出可能是为了实现超音速巡航和高空高速。作者对此表示怀疑，因为这些指标虽然技术上可行，但在实际使用中并不常见，且代价较大。作者随后提出了一个新的观点，即追求高空高速并非仅仅为了这些指标，而是为了实现更大的作战半径。这一点在文章中通过对比不同飞行剖面下的作战半径差异得到了支持。
高空飞行与航程的关系：
文章接着分析了高空飞行与航程之间的关系。作者指出，高空飞行可以减少空气阻力，从而提高燃油效率，增加航程。这一点通过F-16战斗机不同飞行剖面的作战半径对比得到了说明。作者提到了导弹射程的增加，也是通过优化弹道设计，即采用高弹道飞行来实现的。这种高弹道飞行的优势在长剑-100超音速巡航导弹的射程上得到了体现。
三发动机配置的战略意义：
文章最后得出结论，高空高速飞行的目的并非单纯追求高空高速，而是为了实现更大的作战半径和航程。这种配置可能使得成飞新飞机能够全程高空飞行，从而实现更远的打击范围。
中间发动机的角色与工作模式：
文章最后提出了一个悬而未决的问题：中间的发动机是什么类型，以及三个发动机是如何协同工作的。作者承认这个问题复杂，没有给出明确的答案，但提供了一些参考信息，比如高空高速飞行对推力的需求并不大，以美国D-21高空高速无人机为例，说明了这一点。
文章通过对比历史案例、分析飞行剖面对作战半径的影响以及讨论高空飞行的优势，对成飞新飞机可能采用的三发动机配置及其战略意义进行了深入分析。尽管对中间发动机的具体细节仍有待进一步的信息披露，但文章已经为理解这一配置提供了有力的论据和合理的推测。
本文来自作者[eeekj]投稿，不代表白鹜号立场，如若转载，请注明出处：https://vip.eeekj.cn/zixue/202412-83596.html
评论列表（4条）
我是白鹜号的签约作者“eeekj”！
希望本篇文章《追求大航程大作战半径 成飞新飞机动力成谜 三发思路不断被印证》能对你有所帮助！
本站[白鹜号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：本文探讨了成飞新飞机的动力系统问题，特别是围绕其是否采用三发动机配置的疑问，文章从多个角度出发，分析了三发动机配置的可能性及其背后的战略意义，三发动机配置的合理性分析，文章最初...